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昭泸高速重难点控制性工程清河隧道贯通

镇雄新闻网    2021-10-16 23:15    周洪

 “清河隧道贯通了,清河隧道贯通了!”

10月16日,经过上千名施工者三年时间奋力建设,昭泸高速公路全线最长隧道清河隧道顺利贯通,为后续施工创造了有利条件。

贯通仪式

清河隧道东西贯穿镇雄彝良两县的花山乡和海子镇,全长6185米,为昭泸高速全线最长隧道,也是全线重难点控制性工程。由于隧道穿越乌蒙山区多条断层破碎带,地质条件复杂,围岩自稳性差,施工中遇到的大小塌方近百次。同时,涌水问题也是影响施工的主要因素。

中国铁建大桥局昭泸高速项目部党支部书记孙士友告诉记者,整条隧道穿越多层破碎带,围岩稳定性极差。最大难点就是在涌水,清河隧道出口设计为反坡排水,日涌水量达到了8万立方米以上,它超出了设计的13倍之多。

上海同济大学土木工程博士吴启龙说:“清河隧道的典型特点是隧道长、地质比较复杂、涌水量大,这样一个问题,对于全国隧道可能都是一个比较难的卡脖子问题。”

在长达3年的时间里,建设者的大部分施工作业,都要头顶着不断从山体里涌出的水流、站在几十公分深的水里来进行。

针对超大水量的出水治理,项目技术人员在采用超前排水孔、径向注浆堵水、钢筋绑扎药卷装药爆破等一系列措施的同时,配备36人的抽排水专班,24小时不间断管理运行抽排水系统。

据上海同济大学土木工程博士吴启龙介绍,工程利用三维激光扫描技术建立全空间地质数字模型,可以清楚了解到地质的变化,以及隧道变形的情况,并研发了新型的支护结构来保证隧道安全的掘进,还在隧道壁内埋设了光纤传感器,实时把握隧道的安全信息,保证隧道的安全掘进。

项目还采取掌子面开挖临时集水坑、仰拱开挖临时集水井、车行洞改造固定集水仓、两侧排水沟深挖单点集水井等相结合的方式,进行梯级接力反坡抽排水,最高峰时,洞内共设置五级梯级反坡排水。

同时,在隧道开挖过程中,还采用了地质雷达、超前水平钻探等先进科学探测手段,及时对数据进行分析判断,并结合具体围岩情况进行动态设计优化调整,迅速应对坍塌、涌水等险情,确保了隧道按期贯通。

中国铁建大桥局昭泸高速项目部党支部书记孙士友说:“通过我们加强管理、加强措施,由原来的月掘进30米,提高到了月掘进80米。这样最终实现隧道零误差贯通目标。”

昭泸高速公路全长73.558公里。据介绍,昭泸高速将于今年年底全线建成通车。届时,作为乌蒙山区的一条重要的经济通道,由昭通至泸州的车程,将由原来的五小时缩短为三小时以内,昭通到镇雄也将由四小时缩短到1.5小时以内左右。

同时,昭泸高速向北连接四川宜宾、成都,向南连接贵州毕节、贵阳,向东连接泸州、重庆,将与已建成的厦蓉高速公路、内宜高速公路等连接成网,进一步完善云南、四川、贵州接合部综合交通枢纽,促进沿线革命老区经济发展。

记者:周洪

编辑:李黎

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