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中铁十九局叙毕铁路四标青岗林隧道出口与1号横洞顺利实现贯通

镇雄新闻网    2018-12-04 16:38    邱益庭

镇雄新闻网讯(通讯员 邱益庭)12月3日上午11时58分,随着青岗林隧道出口最后一声炮响,由中铁十九局承建的叙毕铁路四标青岗林隧道出口与1号横洞顺利实现贯通,标志着叙毕铁路四标隧道施工取得突破性进展,为后续全线贯通打下了坚实基础。

合影留念

青岗林隧道位于云南省镇雄县境内,全长5105米,是我标段最长的隧道,隧道分三个工区组织施工。青岗林隧道出口工区,承担1810米;青岗林隧道1号横洞工区,承担1450米;青岗林隧道进口工区,承担1845米。

承担青岗林1号横洞施工的二分部克服了地理条件恶劣、地质条件复杂、围岩较差等困难,坚持“管超前、短进尺、强支护、弱爆破”的施工方法,严格执行“高标准、严要求、强管理”的施工要求,认真做好超前地质预报,根据监控量测数据分析掌子面围岩实际情况,指导施工工艺和开挖工法,确保各个工序时间节点,保证施工顺利进行。

为确保隧道安全质量得到保障,项目部积极组织召开专家评审会,对安全专项方案、通风方案、爆破方案、进出洞施工方案等进行评审,为隧道提供可靠的技术保障。同时,施工过程中鉴于施工风险大,实行领导包保制度、夜查制度、工序卡控制度,关键工序实行领导带班作业,对开挖进尺、拱架安装、喷射混凝土、浇筑混凝土等关键工序实行卡控,利用钉钉报检,确保安全质量得到保障,实现了“安全无事故、质量创优质”的预期目标。

青岗林隧道自开工以来,经历了材料短缺、征地拆迁困难、资金紧缺、雨季较长、交通不便等诸多不利因素,项目部化阻力为动力,迎难而上,发扬铁道兵特别能吃苦的精神,运用叙毕铁路施工管理“三个一”模式,精心组织,周密安排,不畏艰难,连续作战,智慧经营,科学施工。通过全体参建员工上下一心,团结一致,奋力拼搏,克服了重重困难,截止12月3日,青岗林隧道出口完成开挖任务1810米和1号横洞顺利贯通,为今后实现四标隧道全面贯通奠定了坚实基础。

责编:温清华 审核:成忠绪
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